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Isolation acoustique

Isolement vis-à-vis du trafic

Classement des infrastructures et isolement acoustique de façade DnT,A,tr.

Isolement acoustique de façade vis-à-vis des bruits extérieurs ($D_{nT,A,tr}$)

Lorsqu'un bâtiment d'habitation, d'enseignement, de santé ou d'hébergement est construit à proximité d'une infrastructure de transport terrestre (route, voie ferrée, tramway) ou dans une zone de bruit d'aérodrome, son enveloppe extérieure (façade + toiture) doit assurer un isolement acoustique minimal noté $D_{nT,A,tr}$ :

\[ D_{nT,A,tr} = D_{nT,w} + C_{tr} \quad [\text{dB}] \]

où $C_{tr}$ est le terme d'adaptation au spectre du bruit de trafic routier.

Exigence de base (NRA — Arrêté du 30 juin 1999) : en dehors des secteurs affectés par le bruit d'une infrastructure classée, tout logement neuf doit présenter un isolement minimal de façade $D_{nT,A,tr} \ge 30\text{ dB}$.

Classement sonore des infrastructures de transports terrestres

En application de l'arrêté du 30 mai 1996 (modifié par l'arrêté du 23 juillet 2013), le Préfet classe le réseau routier et ferroviaire en $5$ catégories selon les niveaux d'émission sonore diurnes ($L_{Aeq, 6\text{h}-22\text{h}}$) et nocturnes ($L_{Aeq, 22\text{h}-6\text{h}}$) :

Catégorie de la voie Niveau diurne $L_{Aeq\,(6\text{h}-22\text{h})}$ Route Niveau nocturne $L_{Aeq\,(22\text{h}-6\text{h})}$ Route Largeur maximale du secteur affecté $d$ Isolement maximal requis $D_{nT,A,tr}$
Catégorie 1 $L > 81\text{ dB(A)}$ $L > 76\text{ dB(A)}$ 300 m 45 dB
Catégorie 2 $76 < L \le 81\text{ dB(A)}$ $71 < L \le 76\text{ dB(A)}$ 250 m 42 dB
Catégorie 3 $70 < L \le 76\text{ dB(A)}$ $65 < L \le 71\text{ dB(A)}$ 100 m 38 dB
Catégorie 4 $65 < L \le 70\text{ dB(A)}$ $60 < L \le 65\text{ dB(A)}$ 30 m 35 dB
Catégorie 5 $60 < L \le 65\text{ dB(A)}$ $55 < L \le 60\text{ dB(A)}$ 10 m 30 dB

Détermination de l'isolement requis en fonction de la distance et des masques

L'isolement $D_{nT,A,tr}$ exigé (compris entre $30\text{ dB}$ et $45\text{ dB}$) diminue progressivement à mesure que la façade s'éloigne du bord de la chaussée ou de la voie ferrée, et bénéficie de corrections forfaitaires en présence d'écrans ou d'une orientation protégée (façade en vue indirecte ou arrière par rapport à la voie).

Pour atteindre des isolements élevés ($38$ à $45\text{ dB}$), tous les composants de la façade doivent être dimensionnés de concert :

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